La normativa sobre el funcionamiento del transporte de pasajeros -con aplicaciones como por ejemplo Uber- fue aprobada esta semana por los concejales riograndenses, y ya tienen adherentes como detractores. Ahora AIRE LIBRE FM consultó a Griselda Fuentes, la presidenta de la Asociación Taximetristas Unidos de RG (Aturg). ¿Se viene un aumento en las tarifas de taxis?
La entrevistada comenzó explicando que “deseábamos que saliera esta regulación para trabajar, por lo menos, en una igualdad de condiciones. Que nos es complicado en este momento, más que nada, porque todo el país está complicado con el trabajo, y sobre todo Río Grande. Río Grande, con esto de lo que pasa en la empresa, cualquier cosa que salía, buscaba un Uber para comer. Y uno, no sé yo, era pelear vecinos contra vecinos. Haciendo todo lo que se nos exige a nosotros como transporte público”.
Ahora, ¿este marco regulatorio va a contener este crecimiento que ya ha sido importante?
“Creemos que sí, esperemos que sí, que por lo menos trabajemos de una forma más tranquila, porque también es como que te exaltan los nervios viendo que un montón de gente trabaja sin tener el papel, el seguro mínimo que debes tener para personas transportadas. Entonces, cuando vos decís, a mí me exigen tanto y a la otra parte no, bueno, nos ponemos en igualdad de condiciones y ahí vemos si nos sirve o no. Recién ahí vamos a comprobar si este trabajo sigue siendo rentable o no”.
Bueno, ¿hasta ahora estaban en pérdida ese tiempo?
“Sobre todo estamos teniendo muchos problemas con los aumentos de combustible. Todos sabemos que aumenta el combustible y te aumenta todo. Te aumenta la verdura, te aumenta aceite, filtro, te aumenta la carne. Aumentan combustible y es impresionante los precios para mantener el vehículo”.
¿Van a tener que aumentar ustedes también tarifas de taxi?
“Por ahora, ya inmediato no, sí se está charlando, pero nosotros tenemos, por ordenanza está que el aumento que te pueden dar es el índice del consumidor, al mayorista. Entonces, no sería mucho porque ahí no incluye el combustible. Sabemos que con combustible estamos teniendo aumento día por medio”.
Volviendo a esta regulación para las aplicaciones. Por supuesto que es Uber acá la reinante en general. 800 personas se pueden llegar a inscribir que estarían habilitadas. Entre ellas, por supuesto, quienes se tienen que inscribir también son taxis y remises.
Se entiende que taxis y remises ya están todos haciendo de Uber.
“Hay algunos que no por decisión propia. Pero se tendrán que inscribir ahora. Mínimo, y si no se inscriben no harán de Uber. Tienen que inscribirse, calculo. Estamos esperando la reglamentación del municipio, porque ahí también vamos a trabajar con ellos, por lo menos para saber cómo lo vamos a manejar nosotros. Sabemos que habla del código QR, en la luneta, de una medida. Ahí el inspector de tránsito va a escanear el código QR y va a saber quién es el titular del auto, qué maneja, si tenés todos los papeles en regla”.
Lo importante también es que no aparezca cualquier persona manejando el vehículo, que aparezca el autorizado.
“Va a tener que presentar, sí. En la ordenanza nueva está que tiene que presentar el titular del auto, debe presentar sus papeles y estar manejando. Ese titular del auto y algún chofer. No sé si será la misma cantidad que podemos nosotros. Viste que nosotros tenemos permitido tres choferes”.
Uber no, Uber identifica a la persona. Y según lo que se señala acá, se permite la inscripción de una persona, de un individuo.
“Exactamente. Así sería. En el momento que el inspector de tránsito te escanea el código QR, vas a ver por el número de patente del vehículo quién es el que está autorizado. Si no, ahí sí iría alguna multa. A nosotros nos pasa lo mismo. Con la libreta, nosotros nos paran en la calle, nos piden la libreta y saben, y el registro de conducir, saben quién está autorizado para transportar, para manejar ese auto y quién no. Así tenemos el control constante”.
¿Creen entonces que esto es más justo?
“Y me parece que sí, que es más justo. Obvio que algunos podrán sentir que no, pero me parece que la igualdad de condiciones se debe dar”.
Mucha gente se va a quedar afuera, porque se pone una antigüedad máxima de 10 años y hay gente con su vehículo que es de más antigüedad.
“Claro, pero acá lo importante no es solamente lo que a mí me gusta. Por un lado, estaría bueno, pero por otro lado es la seguridad de la gente. Es lo principal, porque es la gente que nos da de comer todos los días, es al que hay que cuidar”.
Después, el carnet profesional, que eso también tiene una prerrogativa. Lo que genera mayor incertidumbre es cuándo y de qué forma se va a realizar la inscripción, porque puede convertirse en un cuello de botella.
“Y una vez que salió la ordenanza, tiene 10 días el intendente para firmarla, aprobarla, y de ahí está, creo que son 60 días que tiene para estar todos de una forma ya súper regular”.
¿Esperan ustedes que con esto regulado, con las personas ya inscriptas y todo aplicado de la manera que se prevé, si hay gente que comienza a trabajar que no cumplió con la reglamentación, no se pudo inscribir, será multada e impedida de trabajar?
“Eso está en la ordenanza, son las herramientas que se le dio al municipio, pero como ya está ahora, está en la ordenanza y son los medios que se le dio al municipio para decir y ahora ya el juez no podría decir nada porque ya se hizo lo que él dijo.
Regulen y ahora ya se reguló. Y ahora ya está sabiendo a las personas que va a trabajar que tiene que tener la autorización municipal con todos los papeles pertinentes que le están pidiendo”.
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Aire Libre FM 96.3
